Wie zich als zelfstandig carrosserietechnicus wil vestigen volgt het ondernemerstraject. Wie louter zijn vakkennis wil aanscherpen kiest voor het technisch traject.

V O O R B E R E I D E N D  J A A R  (€ 255)

Basismodule mechanica (mobiliteit): 17  sessies  (4  uur) 
Hier krijg je een volledige initiatie mechanica gericht op auto, motor- en bromfiets en vaartuigen. De lesgever legt je stap voor stap de principes van de werking van een motor uit. Het veelvuldig gebruik van ondersteunend didactisch materiaal werkt verhelderend.

Basismodule elektriciteit (mobiliteit): 15  sessies  (4  uur)
In deze module verneem je de basisprincipes van elektriciteit en elektronica toegespitst op motortechniek.

Hulpmecanicien auto praktijk: 10 sessies (4 uur)
Hier leer je de motorolie en de oliefilter te vervangen. Je controleert de smeerkring door de dashboardcontrole en de visuele controle op lekken. Je kijkt de verschillende vloeistofniveaus en vult bij waar nodig na controle op lekken. Na het beëiendigen van deze zuivere praktijkmodule kan je jezelf hulpmecanicien personen- en lichte bedrijfsvoertuigen noemen. 


E E R S T  E    O P L E I D I N G S J A A R  (€ 290)

Basis carrosserie, materialenkennis en rijdend gedeelte: 30 sessies (4 uur)
Deze gevarieerde module laat je proeven van basishandelingen in carrosserietechniek, materialenkennis eigen aan een garage en het rijdend gedeelte van een wagen.

Sectorkennis mobiliteit: 10 sessies (4 uur)
De inhoud richt zijn pijlen op de verschillende wetgevingen en de specifieke BTW-regelingen in de sector. In een kort tijdsbestek gidst de opleiding je door het bos van Europese richtlijnen, verordeningen, wetten en decreten in de autosector. Ze legt de klemtoon op de nieuwigheden en legt voortdurend verbanden met de dagelijkse realiteit uit het werkveld. Ook de verplichtingen op gebied van milieuzorg staan centraal. Kortom, je leert alles wat een professional moet weten.

Eindproef: 1 sessie (4 uur)
Aansluitend bij je beroepssituatie in de autosector werk je een schriftelijke praktijkopdracht uit. Er is keuze uit een tiental onderwerpen. Dit werkstuk verdedig je mondeling voor een jury.


T W E E D E    O P L E I D I N G S J A A R  (€ 355)

Plaatwerker: 15 sessies  (4 uur) 
Naast het uitdeuken en planeren leer je eveneens koetswerkonderdelen te vervangen. Het richten van voertuigen op de richtbank en het werken aan ruiten horen er eveneens bij. Een moduleproef die zowel peilt naar de theoretische als de praktische kennis sluit deze module af. 

Voorbereider: 20 sessies (4 uur) 
Hier maak je kennis met het schuursysteem en kan je je bekwamen in het plamuren van oneffenheden in de ondergrond. Je leert hoe verven en lakken zijn opgebouwd en hoe vlot om te springen met plakband en afplakpapier. Beschermingskitten, verffilters, grondverven en het spuitpistool bewijzen eveneens hun belang. Hoe een gespoten grondlaag uitdampt en een gespoten grondverf droogt verneem je vooral aan de hand van praktijkoefeningen. 


D E R D E    O P L E I D I N G S J A A R  (€ 325)

Spuiter en afwerker: 20 sessies (4 uur) 
Vooraleer aan de slag te gaan in de professionele spuitcabine, verneem je alles over kleurcodes, maskering, verfsoorten, spuitpistolen, verffilters, nat-in-natsystemen. Ook met het infrarood-droogsysteem voor spot repairs leer je werken. Tijdens de talrijke praktijkoefeningen breng je de spuittechnieken in de praktijk. Controle van het spuitwerk en het herstellen van spuitfouten ronden deze module af.

Kunststofbewerkingen in de carrosserie: 12  sessies (4 uur) 
Het gebruik van kunststoffen wint meer en meer veld in de huidige carrosserietechniek. Kunststoflassen, smart- en spotrepair vereisen de juiste werkmethoden en technieken.  


V I E R D E    O P L E I D I N G S J A A R  (€ 235)

 Elektronica voor de carrosseriehersteller: 15 sessies (4 uur) 
Een carrosserietechnicus moet voldoende kaas gegeten hebben van elektronica. Bij demontage of montage van carrosserieonderdelen kom je ongetwijfeld in aanraking met leidingbundels, sensoren e.d.m. De opbouw en samenstelling kan erg verschillen van merk tot merk.

Schadebeoordeling en bedrijfsorganisatie: 12 sessies (4 uur) 
Werkorganisatie, atelierinrichting en de opmaak van een schadebeoordeling trekken alle aandacht naar zich toe. Verder staan verzekeringen en veiligheid ook op het ingrediëntenlijstje van deze veelomvattende module.  

Eindproef: 1 sessie (4 uur)
Als afsluitende eindproef werk je een volledige schadebeoordeling uit vertrekkend vanuit een reëel schadegeval. Deze werkopdracht verdedig je voor een jury. Die beoordeelt eveneens het in de moduleproeven afgewerkte carrosserieonderdeel.  

Dit traject combineert vakkennis en ondernemerschap.

Wie het traject met succes aflegt en slaagt in de eindproef bekomt het getuigschrift 'Carrosserietechnicus' en heeft meteen de nodige vakbekwaamheid op zak om deze taak op te nemen. Wie zich wil vestigen als zelfstandig carrosseriehersteller kan dit al op basis van het getuigschrift 'Algemeen ondernemer in motorvoertuigen'.      

Deze opleiding is modulair opgebouwd. Dat betekent dat je sommige modules kan overslaan op basis van elders verworven kwalificaties of door te slagen in instaptesten en/of een praktijkproef.

Naast online inschrijven kan je voor al onze opleidingen ook schriftelijk (via e-mail of fax) of aan het onthaal van onze campussen inschrijven. Je kan hier een inschrijvingsfiche downloaden. Inschrijvingen richt je best uitsluitend aan de campus waar je de opleiding wenst te volgen. Je vindt hier al hun contactgegevens